Zobrazují se příspěvky se štítkemhumor. Zobrazit všechny příspěvky
Zobrazují se příspěvky se štítkemhumor. Zobrazit všechny příspěvky

Čeho je moc, toho je příliš, aneb "Cyklisto, sesedni z kola"

Marek , , , , Leave a Comment
Dnes mě rozesmály dvě cyklozprávy na iRozhlas.cz. Jednak Mapa: Kolika cyklistů by se dotkl zákaz projíždět přes den centrem Prahy? a druhak Kodaň vyrazila do boje s dopravními zácpami. Na cyklostezkách rozmístí informační tabule.

Pražská situace je jasná. Kdyby se každý na silnici k cyklistům choval tak, jak se cyklisti chovají k chodcům v pěších zónách, nestačili by se divit. Přitom kolo je v pěší zóně "trpěno" na explicitní povolení, které poněkud potlačuje význam označení "pěší".


Kodaňský případ naplňuje ad absurdum zelenými tolik oblíbený výraz "Dopravní indukce". Definici realita ale upravuje na "postav cestu, za nedlouho se ucpe". Kodaňští ale rozumný závěr neudělají.

Prostě čeho je moc, toho je příliš. Ne že by se vyloženě karta obracela, ale možná někomu aspoň někde dojde, že jakýkoliv fanatizmus vede jen a jen k ještě hlubším a hlubším problémům. V jakémkoli oboru.

Zdroj: iRozhlas.cz
Čti dál
čtvrtek 1. června 2017

Žít Brno nechceš už víckrát zažít aneb Carsharing? Vždyť to je drahé. Najednou.

Marek , , Leave a Comment
V Brně spoluvládnoucí Žít Brno tvrdě razí vizi "město bez aut" (jen se jich na to neptejte, vždy to popřou) a mimo jiné vidí budoucnost v carsharingu (drahá autopůjčovna s hodinovou sazbou). Když ale chce vyrazit zastupitelka Hana Kašpaříková ze Žít Brno (fb profil) na víkend autem, nabídka carsharingu se jí samotné nelíbí.



Na svém profilu na výše uvedený příspěvek odpovídá takto:


 Jestli to byla recese, tak hodně nepovedená.
Čti dál
čtvrtek 25. května 2017

Diskuze o rezidentním parkování v Brně. Stále stejné plácání.

Marek , , Leave a Comment
Po oficiální tiskovce brněnského magistrátu Rezidentní parkování začne fungovat nejdříve v historickém centru města, se spuštěním se počítá na podzim 2017, kde konečně Brno zveřejnilo svoji představu o cenách (ročně 900 Kč pro rezidenta, 9000 Kč pro abonenta. Viz obrázky převzaté z tiskovky.), následovala (asi tu nějaká souvislost bude) večerní diskuze pořádaná spolkem Brno autem v hotelu Slavia ("Host vyhazuje vrchního!").

Pozvaní hosté - Matěj Hollan (náměstek dopravy za Žít Brno), Jasna Flamiková (místostarostka MČ Brno-střed za Stranu zelených), David Pokorný (místopředseda spolku Brno autem) a František Čech (OSBID o.s., Občané za svobodnou a bezpečnou individuální dopravu) přednesly své názory a zodpověděli položené otázky. Klasika. A taky žádné překvapení. Zelení mají stále svá svatá dogmata, pro jejichž dokázání bezostyšně přiohnou každou statistiku, každý průzkum, a žádný argument je z kurzu nevychýlí. Hollan se vyvymluví ze všeho, všechno je strašně složité a obtížné, strašně moc překážek udělat věci lépe. Takže hlídání, špiclování, buzerace a pokuty. Bez alternativ, bez rozumu. Můžeme jen doufat, že začátek zavedení rezidentního parkování se zase odloží.




Čti také

Čti dál
čtvrtek 20. dubna 2017

Kratinká zpráva z diskuze k Plánu mobility pro Brno

Marek , , , , , , , , Leave a Comment
Kdy už jsem v sobě jednou probudil aktivního občana, rozhodl jsem se také zúčastnit veřejné diskuse k návrhové části Plánu mobility pro Brno, kterážto byla sezvána na úterý 7. března 2017 na 17.00. Pět hodin odpoledne je oblíbený čas pro obdobné akce, ač spousta pracujících občanů stále ještě pracuje. A nebude tedy do věcí moc kecat? Přinejmenším to tomuto záměru odpovídá. Pořád to ale mohli úředníci svolat v období jarních prázdnin. Takže vlastně ještě dobře.

Podle definice je "Plán udržitelné městské mobility pro město Brno strategický dokument, který pomůže zlepšovat život ve městě. Je zaměřen na oblast mobility, tedy pohybu pěšky, na kole, v prostředcích veřejné dopravy nebo automobilu či přepravy zboží. Při přípravě plánu se zaměřujeme i na účast odborné i laické veřejnosti na hledání optimálního řešení a hodnocení výsledků navržených opatření."

Podle půlhodinové prezentace před diskuzí mi ale připadá, že jde o velmi povrchní nástřel utopie podle vizí aktuálně spoluvládnoucích Zelených a jejich cyklo-kliky. V žádném případě to není dokument ani apolitický, ani nadčasový, jak se snaží být prezentován. A byť je obalen odborně znějící omáčkou, vychází z tendenčních závěrů. Zarazí i metodika vyhodnocení stávající situace a cílové změny, které takto vlastně nejdou srovnat. Počítá se také s postupnou aktualizací podle dalšího vývoje, takže současná verze ani nemůže být nijak zavazující. Plán má plánovat na 30 let dopředu. Když se ohlédneme naopak 30 let zpět, kde byly třeba elektromobily?

Dokument obsahuje jak technologické nápady z 50. let, tak fantasmagorie tipu jednotné zásobování obchodů v centru. To by bylo představitelné, jen pokud by centrum byl jeden velký obchoďák, nebo se k moci vrátili - vy víte kdo. I když to se obávám je vlastně nakonec celkem reálné. :-|

Ilustrační foto: nadacepartnerstvi.cz
Základní mantra stále zní „Auta jsou zlo, které je třeba vymýtit.“ Přitom z prezentujícího spoluautora vypadla perla „Auta budou přibývat, i když v plánu je, že nebudou.“, což bylo pochopitelně odměněno potleskem. V plánu je zapracovaná také jako dopravní prostředek nesmyslná lanovka z výstaviště do kampusu. Proč? Protože „to bylo v zadání“. Takže sorry jako?

Co se týče skladby diskutujících, většina byla z řad tvůrců plánu, spolupracujících organizací, magistrátu a zastupitelstva. "Obyčejných lidí" bylo pomálu. Nejhlasitěji a nejagresivněji se projevovalo několik cyklofanatiků (tři mladí kluci, jeden zaangažovaný, a jedna padesátnice), i když jim celý plán jde jen a jen na ruku. Co asi vypovídá o dotazujícím vyslovený požadavek na regulaci provozování SUV? Mno, já bych to celé nazval fraška.

Průběh samotné diskuze nemusím víc rozepisovat, protože to "za mě" velmi věrně provedli pánové z Brno autem.cz v článku Veřejné projednávání návrhové části Plánu mobility. Ano, takto to probíhalo. Do puntíku.


P.S.: Je zajímavé, jak byl průběžně plán mobility a jeho tvorba hodnocen různými stranami v průběhu doby:



Čti dál
sobota 11. března 2017

Brno bez závor a ještě méně parkovacími místy pro občany

Marek , , Leave a Comment
"Hollanova" radnice si z Brňáků prostě utahuje. Jak jinak si vysvětlit další obrat - uzavření centra Brna závorami se ruší. Nesmyslné, zbytečné a předražené závory byly jasná blbost na první pohled. Tedy fajn.

Na druhou stranu se prý zachovají vyhrazená parkovací místa pro firmy. To ale zase ubere šanci opravdu zaparkovat "prostým občanům" (abonentům).

Když to takto půjde dál, dostanem se tam, kde jsme teď. Nebylo jednoduší prostě nic nevymýšlet? A levnější?

Čti

Starší díly této série:


Čti dál
úterý 7. února 2017

Rezidentní parkování v Brně se opravdu odkládá. Bude prý nejdřív v září.

Marek , , , , Leave a Comment
Brněnské "modré zóny" dělají problémy ne ani tak řidičům, jako hlavně samotnému magistrátu. Podle všech dosavadních informací ale není divu. Čti Rezidentní parkování Brňanů se odkládá. Bude nejdřív v září na iDNES.cz:
"Oficiální zprávu zatím město nevydalo žádnou. Přitom už teď je jasné, že řidiči mohou obavy z toho, kde a jak budou nejen na Brně-střed parkovat, prozatím pustit z hlavy. Přesto by si mnozí představovali, že od města dostanou víc informací."
Ale vlastně nic nového se nedozvíte. :-(

Starší zprávy


Čti dál
středa 7. prosince 2016

Tento Marek Fišer jsem já, ne ten druhý

Marek , , , , , , , , , , Leave a Comment
Každý má na světě dvojníka. Vzpomínám jak někdy v dobách gymplu mě jednou ve městě tahal spolužák za rukáv: "Maro, koukej, támhle stojíš!" Každý má i jmenovce. A nebývá s tím zpravidla větší problém. Dokud se nesetkáte ve stejném oboru nebo na "mediálním poli", což se mi nedávno podařilo upozorněním na můj text Krátká zpráva z veřejné diskuze o rezidentním parkování v Brně na Kabinet Motorismu.

Cítím tedy potřebu nahlas prohlásit, že to nejsem já ten Marek Fišer, co pracuje pro Brno na kole, z.s., co dával do kupy stadion Zbrojovky, peče se současnou nomenklaturou. Nejsem marek fišer - Google+, ani Marek Fiser | LinkedIn a ani marek fiser (@siberiantijger) | Twitter. Ne, toto nejsem já.

Já jsem ten Marek Fišer, co je détépák, webař, grafik, ilustrátor, programátor a nijak se politicky neangažuje. Jsem ten Marek Fišer, co nosí vousy, má břicho a nemá vlasy. Jsem ten Marek Fišer, co má rád auta, rád auty cestuje, rád různými auty jezdí a rád auty parkuje. Ale ano, taky rád jezdí na kole. Ale nenutí k tomu nikoho jiného, netvrdí, že je to spása moderní městské dopravy. A mnohem mnohem radši jezdí po Brně na skútru! Protože...

SKÚTR JE CESTA A MOTORKA JE CÍL! :)


Čti dál
úterý 15. listopadu 2016

Trabant mezi dragstery :-)

Marek Leave a Comment
Trabant je dnes rarita všude po světě, počítám kromě bývalé NDR. Zvlášť nepatřičně působí chudé socialistické auto v bohatých kapitalistických USA. A co teprve na závodě dragsterů! No né, nečekej nějaké překvapení. Je to zcela reálná realita, ale dohnaná ad absurdum.



Čti dál
středa 19. října 2016

Koňská síla v novém významu

Marek , , Leave a Comment
Koňská síla - tedy Jeden kůň - nemusí být v blízké budoucnosti podle xkcd: Horses jen jednotkou výkonu, ale také inteligence "chytrých" automobilů. Mluví - tedy kreslí - mi z duše.


Čti dál
pátek 19. srpna 2016