Na serveru Garáž.cz najdete seriál Škola řízení. Vysvětluje jak základy (správné sezení, nastavení zrcátek), tak "normální" věci, jako je třeba správné projetí zatáčky, vyhýbací manévr, až po (dnes už) "špeky", jako je "meziplyn".
Statisticky takovou školu potřebujeme každej víc než trochu. :-(
Osobně si myslím, že ani víc otázek a ani videa z člověka lepšího řidiče neudělají, ale prosím...
„Bezpečnost silničního provozu je jednou z mých priorit, proto oceňuji, že v první polovině února letošního roku budou do testů pro nové zájemce o řízení zařazeny nové otázky, které připravují na každodenní situace za volantem. Také se v této sadě poprvé u nás objeví i video otázky, což je věc, kterou budeme v budoucnu dále rozvíjet,“ říká ministr dopravy Martin Kupka.
Nová sada obsahuje 35 textových otázek a tři video otázky. V rámci zkoušky z odborné způsobilosti žadatelů o řidičská oprávnění budou otázky zařazeny od 13. 2. 2022. Zájemci se s nimi mohu seznámit a vyzkoušet si je na webu noveotazky.cz.
„Naším cílem je tzv. VZOR = Vzdělaný-Zdatný-Odpovědný-Řidič, který má znalosti, ovládá vozidlo a uvědomuje si důsledky svého chování. Jsem přesvědčen o tom, že balík nových otázek nás k tomuto cíli u těch, kteří s řízením teprve začínají, zase o trochu posune,“ doplňuje ministr Kupka.
Odkazy:
Motorkáři by v koloně mohli předjíždět auta zprava, zvažuje policie - iDNES.cz: "Policisté chtějí zpřesnit silniční vyhlášku. Požadují, aby v ní bylo jasně řečeno, zda smí řidič na motocyklu projíždět kolonou stojících aut. Mezi návrhy je i to, aby motorky mohly objíždět stojící auta zprava. Tak, jak to platí například ve Francii."
„Vždy je to na posouzení situace. Za jistých okolností, kdy má řidič dostatek místa, samozřejmě předjet stojící kolonu může, musí se ale zařadit bezpečně před automobily. Když se však stane nehoda, tak se tyto skutečnosti zjišťují dost složitě,“ vysvětluje jeden z dopravních policistů.
"Motoristé budou muset vyměnit reflexní vesty ve svých autech, i když těm dosavadním vlastně vůbec nic není. Změnila se totiž vyhláška ministerstva dopravy. Od ledna letošního roku musí být vesty podle nové normy více reflexní a z kvalitnějšího materiálu. Ty původní jsou dobré akorát tak na kolo."Už v samotném článku se ale řeší jen nutnost plnění nové normy výrobcem, takže perex zavání šířením poplašné zprávy.
"Ústřední automotoklub ČR (ÚAMK) na svých stránkách v úterý informoval, že řidiči budou muset sáhnout do své povinné výbavy a vyměnit reflexní vesty za nové tak, aby odpovídaly aktualizovaným normám."Řiďme se tedy prohlášením ministra a nadávejme spolu s našimi prezidenty na zlé novináře ;-)
"Ochranné vlastnosti vest, které odpovídaly dřívější evropské normě EN 471, jsou z hlediska bezpečnosti dostatečné a odpovídají technickým požadavkům. Rád bych tedy motoristy jednoznačně uklidnil, že nemusí vyhazovat vesty, které pořídili dříve a kupovat nové," řekl ministr dopravy Dan Ťok.Zcela nejoficiálnější znění najdete v tiskové zprávě ministerstva Motoristé měnit výstražné vesty v povinné výbavě nemusí.
Blogger D-Fens spustil nový web věnující se obraně řidičů před šikanou – AutoRevue.cz: „Mým dlouhodobým záměrem je vytvářet protiváhu k oficiálním „řidičským” institucím, které jsou dílem zkorumpované, dílem nečinné, ale především vůbec a ani minutu nestojí na straně řidičů,“ vysvětluje dále D-Fens.Proč a nač vysvětluje také v textech roaD-FENS going live – D-FENS Weblog a O projektu – roaD-FENS. Tak ať nám všem slouží! ;-)
§ 57 odstavec 1: Je-li zřízen jízdní pruh pro cyklisty, vyhrazený jízdní pruh pro cyklisty stezka pro cyklisty nebo je-li na křižovatce s řízeným provozem zřízen pruh pro cyklisty a vymezený prostor pro cyklisty, je cyklista povinen jich užít.Ono to zní takto napsané úžasně. Motoristé se radují, že se jim kola přestanou motat pod koly, když už můžou - musí! - jet po své vybrečené a vyvztekané cyklostezce. A cyklisté by po cyklostezce měli jet automaticky a s nadšením, když po ní tak toužili. A stojí nás všechny nemalé peníze.
"Paušální rychlostní limity nebyly v Československu nic běžného, pokud přesto nějaké platily, bylo to hlavně v dobách, kdy byl automobilismus ještě v plenkách. Za první republiky byl platný ještě rakouskouherský předpis, který hovořil o maximální rychlosti 15 km/h v uzavřených osadách a 45 km/h mimo ně. A limitována byla i rychlost koně: 6 km/h. Jak toto omezení kdo vymáhal a jestli k identifikaci přestupce sloužil cejch koně na jeho zadních partiích, nevíme."'via Blog this'
"První zásadní změnou je již zmíněná novela vyhlášky 167/2002sb. Od 1.11.2015 jsou ve vyhlášce velmi přesně obrazově vymezeny tzv. zvláštní jízdní úkony (slalom, osmička brzdění, vyhýbání apod.). Ovšem velký problém je, že nyní jsou novým zněním vyhlášky nastaveny tyto úkony relativně přísně, dalo by se říct „od stolu“ a i skuteční odborníci z řad učitelů autoškol a instruktorů motoškol, kteří se výcvikem a tréninkem těchto úkonů už dříve aktivně zabývali, se shodují, že některé úkony např. úhybný manévr je v této podobě vyhlášky pro žáky v podstatě nezvládnutelný."
Ale ne, nezabalil jsem to. I když sám se zděšením koukám, že jsem za celý dlouhý, ale tak nějak strašně rychle proletěvší rok, nevypustil an...
