Každá motorka s automatem?

Stejně jak máme dnes zažito, že každý skútr má variátor, tedy "automat" (neřadí se), tak považujeme za samozřejmost, že na "opravdové" motorce se řadit musí. Ale není tomu tak. Stále častěji se objevují stroje s automatickou převodovkou. Honda má DCT, jak známe z aut, Aprilia zase CVT, což je elektricky řízený variátor (používaný ve velkých skútrech).

Existuje ale varianta pro všechny "ride by wire" motorky: ShiftFX - Electronic Shift Transmission. Celá sestava komponent je takový upgrade. ShiftFX má režim automatu i poloautomatu, páčka spojky zůstává, pro jistotu a speciální případy, a ovládá se stávající převodovka. Není to až tak nové a přivedlo mě na to video ShiftFX - Turn Any Motorcycle into Automatic Motorcycle! na YouTube.

O ShiftFX se toho ale zase všeobecně moc neví, dohledal jsem jen články kopírující oficiální web. Nicméně za prostudování to jistě stojí.

• Electronic Shift Transmission | ShiftFX
• ShiftFX - Turn Any Motorcycle into Automatic Motorcycle! | MotoVlog - YouTube
• Tech Talk: BDC ShiftFX Electronic Shift Transmission » BikesIndia.org
• ShiftFX Electronic Shift Transmission | Latest Trends in Two-Wheeler Transmission
• The ShiftFX Electronic Shift Transmission (with video) - BikesRepublic

Honda, DCT

• Honda | DCT | Dual Clutch Transmission
• DCT – Poznejte značku Honda – Motocykly – Honda
• 1000 km s automatem: Honda NC700X (DCT verze) » MOTOHOUSE.CZ
• Honda NC700X DCT | Motorkáři.cz
• Honda NC750X DCT: Speciální druh | auto.cz
• Honda Explains Dual-Clutch Transmission (DCT) - YouTube

Aprilia, CVT

• Italskému sporťáku chybí jedna páčka a otáčkoměr. Má geny skútru - iDNES.cz
• Motodenik.cz - Aprilia Mana 850GT první mezi automaty
• Aprilia Mana 850 GT ABS | Motorkáři.cz

Honda, Aprilia a k tomu navíc "Bavorák"?

• 2014 Aprilia Mana GT vs. BMW C600 Sport vs. Honda NC700 DCT

Osobně mám zcela jasno ohledně automatu v autech - jízda s automatem je jednoduší, pohodlnější a tím pádem i bezpečnější. Ohledně automatu ve skútru mám jasno také - to k sobě prostě patří a jde hlavně o snadnost ovládání stroje a jeho jednoduchost. Variátor je opravdu strašně primitivní a se skutečnou převodovkou plnou ozubených koleček nesrovnatelný. Ale motorka s automatem? Jestli nechceš řadit, jeď na skútru. A jestli nechceš jet na skútru kvůli egu (protože jiný důvod není!), tak se nauč řadit. No, já vím, snadno se něco od stolu vykřikuje... A vývoj nezastavíš. ;)

úterý 22. listopadu 2016