Panika ohledně STK a technických kontrol

Marek , , , , , Leave a Comment
V poslední době se zvedá vlna paniky ohledně přísných STK a kontrol technického stavu policií přímo na silnicích. Strach nahání zejména nové metodické příručky. Není asi překvapením, že se nejvíc omílá právě ta o motorkách: Policisté dostali manuál, jak odhalit nepovolené úpravy motorek - iDNES.cz. Motorky jsou přeci vtělené zlo a ďáblův nástroj. ;-)


Když má člověk všechno v pořádku, není se čeho bát, říkáš si. Ono ale i ty věci, co v pořádku jsou, můžou být snadno třeba podle metodické příručky Prokazování technické způsobilosti při silniční kontrole Policií ČR a neschválené změny motocyklů rázem "vážnou závadou B". Zábavně zní pokyny ke kontrolování rychlosti motorových koloběžek. Méně zábavné mi přijde, že policista má usednutím na motocykl ověřit zda "v normální jízdní poloze ... zpětné zrcátko zajišťuje řidiči jasný a ničím nerušený výhled na vozovku za vozidlo". Žádné zpětné zrcátko na motorce neukazuje silnici za tebou při normální jízdní poloze! Ve výhledu zavazíš vždycky ty sám! Navíc záleží na vzrůstu jezdce, "rozloze" ramen... Pokud toto nařízení vezme policajt doslova (a na že by to nebylo možné - vzpomeň na brněnskou specialitu parkování aut výfukem do ulice), nejezdí do měsíce na motorce nikdo. :-(



Metodické příručky


STK a technická způsobilost



Čti dál
neděle 15. května 2016

Reflexní vesty do popelnic nepatří!

Marek , , , Leave a Comment
Článek Motoristé musí měnit reflexní vesty na Novinky.cz z večera 9.5.2016 začíná:
"Motoristé budou muset vyměnit reflexní vesty ve svých autech, i když těm dosavadním vlastně vůbec nic není. Změnila se totiž vyhláška ministerstva dopravy. Od ledna letošního roku musí být vesty podle nové normy více reflexní a z kvalitnějšího materiálu. Ty původní jsou dobré akorát tak na kolo."
Už v samotném článku se ale řeší jen nutnost plnění nové normy výrobcem, takže perex zavání šířením poplašné zprávy.

Tvrzení o nutnosti výměny vest také vyvrací článek  Staré reflexní vesty již neplatí? Dle Ministerstva platí na ÚAMK.

Trochu dalšího světla do zmatků vnáší aktuální verze článku Řidiči vesty vyhazovat nemusí. Ministerstvo zprávu o změnách v povinné výbavě dementovalo na Aktuálně.cz. Vtipné je, že odkaz na tento článek obsahuje text "ridici-si-musi-zkontrolovat-reflexni-vesty-ty-stare-uz-nepla" a facebook si pamatuje původní titulek "Stará reflexní vesta už neplatí, v autě musí být nová. Řidiče čeká výměna povinné…" Vinu za informační zmatky ale háže na ÚAMK:
"Ústřední automotoklub ČR (ÚAMK) na svých stránkách v úterý informoval, že řidiči budou muset sáhnout do své povinné výbavy a vyměnit reflexní vesty za nové tak, aby odpovídaly aktualizovaným normám."
Řiďme se tedy prohlášením ministra a nadávejme spolu s našimi prezidenty na zlé novináře ;-)
 "Ochranné vlastnosti vest, které odpovídaly dřívější evropské normě EN 471, jsou z hlediska bezpečnosti dostatečné a odpovídají technickým požadavkům. Rád bych tedy motoristy jednoznačně uklidnil, že nemusí vyhazovat vesty, které pořídili dříve a kupovat nové," řekl ministr dopravy Dan Ťok.
Zcela nejoficiálnější znění najdete v tiskové zprávě ministerstva Motoristé měnit výstražné vesty v povinné výbavě nemusí.

Tímto jsem své "pátrání" ukončil.

(Stav 10.5.2016 odpoledne, díky "pružnosti" internetů už odkazy a citace nemusí platit!)

Čti dál
úterý 10. května 2016

roaD-FENS proti šikaně řidičů

Marek , , Leave a Comment
Známý kontroverzní blog D-FENS odštěpil téma věnované dopravně přestupkové problematice a spustil web roaD-FENS.
Blogger D-Fens spustil nový web věnující se obraně řidičů před šikanou – AutoRevue.cz: „Mým dlouhodobým záměrem je vytvářet protiváhu k oficiálním „řidičským” institucím, které jsou dílem zkorumpované, dílem nečinné, ale především vůbec a ani minutu nestojí na straně řidičů,“ vysvětluje dále D-Fens.
Proč a nač vysvětluje také v textech roaD-FENS going live – D-FENS Weblog a O projektu – roaD-FENS. Tak ať nám všem slouží! ;-)

Čti dál
neděle 8. května 2016

Vraťte cyklisty na silnici!

Marek , , , , , , Leave a Comment
Zákon č. 361/2000 Sb., ve znění účinném k 20. únoru 2016:
§ 57 odstavec 1: Je-li zřízen jízdní pruh pro cyklisty, vyhrazený jízdní pruh pro cyklisty stezka pro cyklisty nebo je-li na křižovatce s řízeným provozem zřízen pruh pro cyklisty a vymezený prostor pro cyklisty, je cyklista povinen jich užít.
Ono to zní takto napsané úžasně. Motoristé se radují, že se jim kola přestanou motat pod koly, když už můžou - musí! - jet po své vybrečené a vyvztekané cyklostezce. A cyklisté by po cyklostezce měli jet automaticky a s nadšením, když po ní tak toužili. A stojí nás všechny nemalé peníze.

Ale co realita? Realita je samozřejmě poněkud jiná.Vezmi si třeba takové Brno. V cyklozáchvatech dřívějších pánů tu "vzniklo" dost cyklostezek pouhým namalováním pruhů na papíry a pak chodníky. Co na tom, že občas stojí v cestě kandelábr. Vyznačené cyklopruhy na silnici se často z ničeho nic objevují a pak zase ztrácejí do nikam.

"Krásná" cyklostezka je na Chodské. Na části pro pěší se nevyhnou dva kočárky. Místo hladkého asfaltu zámková dlažba. To ubere i 10 km na rychlosti! Aha, jízda na kole je sport. Tak to jako zvýšíme zátěž? Co chvíli - podle pravidel a značení - musíte zastavit, slézt z kola, přejít pěšky po vyznačeném přechodu pro chodce odbočku do sídliště, zase nasednou a - za minutu znovu. Několikrát. A nakonec - konec. Nic. Stojíte s kolem před přechodem a nikde pokračování. Jet po silnici, tedy moct jet po silnici, už jsem dávno o kus dál, při šířce tamní vozovky nikomu nepřekážím a jsem přitom méně unavený a hlavně - méně naštvaný.

S ohledem na aktuální znění zákona tu vidím další nedomyšlenost - chybí už jen dopravní značení, které by cyklistu upozornilo na nutnost přejet ze silnice na cyklostezku. Když tato najednou vyvznikne na protějším chodníku, mám podle zákona po ní okamžitě jet, ale ve svém jízdním směru se o ní nijak nedozvím. A jako každého jiného účastníka silničního provozu by mě neměla muset automaticky zajímat jakási značka v protisměru a ještě na chodníku. Stejná situace když na takovou ulici s cyklostezkou odbočím (Zahradníkova-Botanická).

Současná vrchnost, která Brnu nalinkovala světlou cyklobudoucnost bez aut, pokud by chtěla opravdu pro cyklistiku něco udělat, měla by všechny tyto cyklopaskvily okamžitě zrušit (stačí smazat čáry a odmontovat značky). A když už by musela, naplánovat nové s ohledem ne na své cykloego, ale na skutečné lidi na kolech.

Čti dál
sobota 7. května 2016

Volt 90, taková jako Honda PCX na elektriku z Irska

Marek , , , , Leave a Comment
Poněkud oklikou, až z daleké Asie (Xe máy điện kiểu dáng Honda PCX chạy 90 km một lần sạc - Xe máy - Zing.vn, Xe máy điện kiểu dáng Honda PCX chạy 90 km một lần sạc, Volt 90, Motor Listrik Mirip Honda PCX - nediv se, že se něco ztratilo v překladu), se ke mě dostala informace o chystaném elektrickém skútru Volt 90 irské firmy Volt Motorcycles. Na první pohled je Volt 90 silně "inspirován" modelem Honda PCX. Připomíná to čínské praktiky. Kromě základních parametrů, také takřka shodné s PCX, se toho moc o Volt 90 dozvědět nedá. Ostatně ani o samotné firmě Volt Motorcycles. Facebooková stránka Volt Motorcycles nyní čtvrt roku nežije. Obdobně profil Společnost Volt Motorcycles na LinkedIn. A i jinak najdeš jen střípky, jako třeba článek Volt 220 od Volt motorcycles na Motorkáři.cz či Volt Motorcycles – A New Name In Electric Motorcycles. No, uvidíme.


Čti dál
středa 4. května 2016

Start-stop systém je docela "bezpečnostní díra"

Marek Leave a Comment
I ze sedla skútru lze na křižovatkách sledovat neúprosné množení aut se start-stop systémem. Poměrně zajímavé výsledky testu rychlosti rozjezdu aut se systémem start-stop časopisu Auto Bild tlumočí článek Test systémů start-stop ukázal, jak moc zdržují každý rozjezd na Autoforum.cz:
"Start-stop v podstatě jen rozeznává chvíle, kdy s vozem zastavíte a v tu chvíli zháší jeho motor očekávající delší stání. Není to ale člověk, nemá vaše oči, a tak se velmi snadno zmýlí. Systém zkrátka nemá ponětí, co po tom či onom zastavení bude následovat nebo kde se vlastně odehrává, a tak motor zastaví i v momentě, kdy třeba pouze přijedete z vedlejší ke křižovatce."

Systémem start-stop je vybaveno i PCX, kde lze ale naštěstí trvale vypnout. Nebo chcete-li, lze jej nezapnout. I když stoplý motor PCX naskočí okamžitě a to jako opravdu okamžitě, chvilka nepříjemné nejistoty na každé křižovatce teda nic moc.
Čti dál
úterý 3. května 2016

Jak si nenechat ukrást skútr

Marek , , , , Leave a Comment
Krade se. Krade se všechno, krade se všude. A kradou se i motorky a skútry. Všude. Skútr sice není tak "lukrativní zboží" jako pořádná, i desetkrát dražší motorka, zato jej v pohodě odnesou dva chlapi, hodí do dodávky a jsou fuč i se skútrem. Proti tomu nepomůže ani zamknutá řidítka, ani zámek přední brzdy, ani imobilizér a nakonec ani alarm.
Podle všech dostupných zdrojů je nejúčinnější řešení jediné: "vzít pořádnej řetěz a skútr přivázat k něčemu fest pevnýmu". Zajímavý fenomén jsem pozoroval onehdy v Itálii - čím víc jižněji, tím tlustší řetěz. Doporučuje se přivázat motorku i v garáži. Třeba k oku zapuštěnému do podlahy.


Alarm ale taky není samozřejmě k zahození. Může odradit a zahnat příležitostné nenechavce. Jiný level je tichý alarm, co posílá sms nebo zavolá na mobil, ale zloděje nezažene, ale ani nevyprovokuje. Zato máš šanci ho dopadnout. Zloděje.


Další úroveň je gps tracker (ten má v sobě skutečný GPS modul k určení polohy podle satelitů) nebo gsm tracker (polohu určuje mnohem nepřesněji triangulací podle polohy BTS). Tracker dálkově ovládáš pomocí sms a zavoláním a pomůže ukradený skútr dohledat a pak snad i zachránit. Ale jenom pokud zloději tracker dřív neobjeví. Taky pak ale můžeš i za běžného provozování polohu skútru zjišťovat a třeba automaticky zaznamenávat. Ale to může být dvojsečné. ;-)

Tato zařízení se dají samozřejmě kombinovat. Originální a značkové zabezpečení stojí ale bratru několik tisíc. "Čína" se dá sice pořídit jen za pár stovek. Ale znáš to, "čína".


Poslední možnost je - pojištění. To sice přímo ukradení nezabrání, ale když jej poctivě platíš, nejspíš se nic nestane. A když už, tak nezůstaneš chodcem dlouho. ;-)

Čti dál
neděle 10. dubna 2016